О Метро
Для многих, метрополитен, или метро — это общественный транспорт. Это одно из определений этого термина. Но на этом сайте вы больше не встретите упоминаний об этом.
Метро — это сложнейшая инженерная система. Строительство большинства метрополитенов занимало десятки лет, и, зачастую, продолжается и по сей день. Стоимость строительства одного километра путей может исчисляться миллиардами рублей, и не всегда является экономически выгодным. Для проектирования метро необходимо проведение инженерно-геологических, технико-экономических, градостроительных и других исследований. Метро одного города — это десятки предприятий и тысячи сотрудников, новейшие научные достижения и современные технические средства, это сложная структура и четкая организация, благодаря которым возможно функционирование системы.
История метро
Первое метро было открыто в Лондоне в 1863 году, и состояло из одной линии протяженностью 3,6 км. Первые поезда были паровыми и работали на угле. Сейчас лондонский метрополитен является самым большим в Европе, насчитывает 270 станций, 11 линий, протяженность которых составляет 408 км.
Спустя 5 лет, в 1868 году, в Нью-Йорке открылась надземная линия с канатной тягой, замененная в 1871 году на паровую, а в 1890 году — на электрическую. На сегодняшний день, Нью-Йоркский метрополитен является самым большим в мире по протяженности линий, общая длина которых составляет 1355 км. Система включает 468 станций и 26 линий.
На европейском континенте вскоре были открыты полноценные метрополитены в Будапеште (1896 г.), Париже (1900 г.) и Берлине (1902 г.). В США были открыты метро в Чикаго (1892 г.), Бостоне (1897 г.) и Филадельфии (1907 г.). В 1913 году открылся метрополитен в Буэнос-Аэресе — первый в Южной Америке.
Первым в азии стало токийское метро, открытое в 1927 году. По данным за 2008 год, метро Токио является одной из самых крупных систем скоростного транспорта азии, и занимает первое место в мире по годовому пассажиропотоку. Загруженность метрополитена Токио составила 3174 млн. пассажиров в год.
Дальнейшее строительство метро приобрело мировые масштабы. Помимо Нью-Йорка, Лондона и Токио, крупнейшими транспортными системами на сегодняшний день являются метро Сеула, Парижа, Шанхая, Мадрида и Москвы.
Метро Москвы и Петербурга
Этот сайт посвящен метрополитенам двух столиц – московскому и петербургскому.
Московский метрополитен по праву считается самым красивым в мире, но не все знают как эта красота создавалась. Кто разрабатывает проекты станций? Кто решает где должны проходить туннели? Что находится за табличками “служебное помещение”? Московский метрополитен полон тайн и загадок. Жизнью метро многие интересуются, обсуждают в интернете, фотографируют, снимают телепередачи, создают сайты и пишут книги. Но помимо станций, вагонов и эскалаторов, в метро еще много всего интересного.
Метрополитен Петербурга строился в сложных геологических условиях. Петербургское метро – самое глубокое в мире, 58 из 65 действующих станций, являются станциями глубокого заложения. Как строилась транспортная сеть на глубине более 60 метров? Какие инновации и архитектурные решения применялись при строительстве? Порой самое интересное таится в самых обычных и привычных вещах, если взглянуть на них с другой стороны.
Сайт “ВЫХОДА НЕТ” – это попытка собрать и систематизировать большой объем информации о метро в одном месте. Пожалуй, самым интересным и наглядным материалом на сайте является схема туннелей метро наложенная на интерактивную физическую карту города. Обе схемы трассировки линий метро, и Москвы и Петербурга, разработаны специально для этого сайта, по материалам из открытых источников, и являются уникальными в своем роде.
Схема туннелей московского метро основана на документах проектных организаций, официальных схемах и буклетах посвященных строительству метрополитена. Расположение некоторых объектов нанесенных на схему было рассчитано благодаря собственным исследованиям авторов. Точность этой схемы очень высока. Схема регулярно обновляется, корректируются расположение существующих объектов, наносятся участки проектируемых линий.
Схема туннелей петербургского метро имеет в своей основе гораздо меньше официальных документов. С этой точки зрения петербургский метрополитен оказался гораздо таинственней московского. Проектной документации в свободном доступе очень мало. И тем не менее, работа по актуализации и повышению точности так же постоянно ведется, в том числе благодаря отзывам от посетителей сайта. Как знать, возможно тоннель метро проходит под вашим домом?
На данный момент на схемах отмечены:
- Действующие туннели;
- Действующие станции;
- Действующие электродепо;
- Метромосты;
- Некоторые проектируемые участки;
- Вестибюли и переходы станций (пока только для станций внутри Кольцевой и на Калининской линиях московского метрополитена).
В ближайшее время планируется отметить:
- Вестибюли и переходы всех станций;
- Служебные и соединительные туннели.
Для всех действующих станций, а так же для некоторых строящихся и проектируемых, на сайте представлены фотографии и схемы выходов и переходов (схемы заимствованны из программы pMetro). Для каждой станции и линии метро присутствуют общие и статистические сведения. Постоянно ведется работа над тем, чтобы сделать информацию о станциях и других объектах метро более интересной и увлекательной.