Перейти к основному содержанию
Главная

ВЫХОДА НЕТ

Метро Москвы и Петербурга. История, строительство, интересные факты, статистика.

  • Главная
  • Московский метрополитен
    • Cтанции
    • Линии
    • Электродепо
    • Метромосты
  • Петербургский метрополитен
    • Cтанции
    • Линии
    • Электродепо
  • Типы станций
    • Колонные
    • Пилонные
    • Односводчатые
    • Закрытого типа
    • Глубокого заложения
    • Мелкого заложения
    • Наземные
  • О проекте
  • Войти
  • Регистрация
  • Главная
  • Петербургский метрополитен
  • Станции

Станция Парнас

  • Парнас
  • Проспект Просвещения
  • Озерки
  • Удельная
  • Пионерская
  • Чёрная речка
  • Петроградская
  • Горьковская
  • Невский проспект
  • Сенная площадь
  • Технологический институт 2
  • Фрунзенская
  • Московские ворота
  • Электросила
  • Парк Победы
  • Московская
  • Звёздная
  • Купчино
Технические сведения
Линия:  Московско-Петроградская
Дата открытия:  22.12.2006
Конструкция:  крытая
Тип заложения:  наземная
Тип платформы:  боковые платформы
Код станции:  ПС
Глубина заложения:  0 м

Общие сведения

Расположение на карте
Фото станции
Схема станции
Информация о станции

Станция Петербургского метрополитена. Является конечной станцией второй (Московско-Петроградской) линии, следующей за станцией «Проспект Просвещения».

Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и депо «Выборгское» на территории посёлка Парголово Выборгского района Санкт-Петербурга, являясь самой северной в России станцией метро.

Станция открыта 22 декабря 2006 года, на действующем участке «Проспект Просвещения» — депо «Выборгское». Должна была быть построена вскоре после ввода в эксплуатацию пускового участка «Удельная» — «Проспект Просвещения», но из-за отмены строительства планировавшегося жилого массива в районе промышленной зоны Парнас и Шувалово, который станция должна была обслуживать, а также переносов сроков строительства депо «Выборгское» (чтобы разгрузить депо «Невское»), сроки открытия были отодвинуты.

Станция находится в юго-восточном углу перекрёстка продолжения улицы Симонова за Окружной железной дорогой и продолжения 3-го Верхнего переулка за проспект Энгельса. Одной из главных причин строительства станции в этом месте официально была заявлена необходимость защитить порталы тоннелей от неблагоприятного воздействия со стороны окружающей среды.

  • html 5
  • css 3
  • unicode
  • php 5
  • mysql 5
  • apache 2
  • ubuntu 11
  • drupal 7

разработка сайта: 4d design e-mail: paul@4d-design.org